充電樁APP開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)在不斷向新能源時(shí)代邁進(jìn)，理想汽車創(chuàng)始人理想在朋友圈直言：“感覺(jué)大部分同行都嚴(yán)重低估了特斯拉自建超級(jí)充電站，蔚來(lái)自建換電站和充電體系對(duì)于銷量的促進(jìn)。”動(dòng)力電池、充電樁等電動(dòng)車能源補(bǔ)給產(chǎn)業(yè)是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素，充電樁目前被納入政府新基建范圍，加速了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。除了大廠外，也有不少中小企業(yè)在嘗試搶占這一市場(chǎng)，那么開(kāi)發(fā)充電樁面臨哪些問(wèn)題呢？

多數(shù)新能源車企已經(jīng)考慮換電業(yè)務(wù)，國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)個(gè)、數(shù)量位居全球首位。雖然已經(jīng)經(jīng)歷了又一輪大擴(kuò)張，但是我國(guó)充電樁行業(yè)仍存在大量缺口，新能源汽車充電難問(wèn)題并未得到徹底解決。根據(jù)車樁1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口。主要存在的問(wèn)題是原有的居住地沒(méi)有搭配固定的充電設(shè)施、新建物業(yè)不配合建樁、公用充電樁地域分布不均勻、覆蓋面不足、私人充電樁存在充電慢、維護(hù)不到位等技術(shù)方面的問(wèn)題。

充電樁APP開(kāi)發(fā)一般應(yīng)該具備掃碼充電功能。每一個(gè)充電樁上有單獨(dú)二維碼，用戶在使用時(shí)，可以用手機(jī)掃碼操作進(jìn)行充電，操作簡(jiǎn)單方面。

定位功能。實(shí)時(shí)查看附近充電站的信息，智能獲取最近的充電站和剩余空位。

計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)功能。實(shí)時(shí)顯示充電時(shí)間和費(fèi)用，幫助用戶更安全便捷的使用充電樁設(shè)備。

支付功能。用戶完成充電后的支付功能。或者預(yù)存金額等相關(guān)功能。

后臺(tái)管理功能。管理后臺(tái)數(shù)據(jù)，及時(shí)維護(hù)充電設(shè)備。