這兒有一份全球AI擴(kuò)張路線圖：百度早于谷歌，騰訊燒錢最多

百度早于谷歌提出AI戰(zhàn)略，阿里騰訊緊跟

2012年，當(dāng)美國Google Brain項(xiàng)目的研究人員宣布，他們用一組計(jì)算機(jī)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能自行識別貓的圖像時(shí)，這被認(rèn)為是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)突破。但是一些研究人員放棄了這個(gè)項(xiàng)目，原因在于該項(xiàng)目需要在1000臺計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，花費(fèi)大約100萬美元，其可行性遭受質(zhì)疑。

但是，這個(gè)項(xiàng)目的主導(dǎo)人，谷歌大腦的吳恩達(dá)（Andrew Ng）與幾名斯坦福大學(xué)的科學(xué)家一起，在2013年發(fā)表了一篇論文，使用Nvidia圖形處理單元（GPU）集群，僅在3臺機(jī)器上運(yùn)行就獲得了相同的結(jié)果。這標(biāo)志著人工智能新紀(jì)元的開始。

一年之后，2014年，百度將吳恩達(dá)招入麾下，擔(dān)任首席科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)百度的人工智能團(tuán)隊(duì)（他已離開百度）。

百度自那時(shí)開始投資人工智能，包括成立百度深度學(xué)習(xí)研究院。吳恩達(dá)相信在未來3年內(nèi)百度的AI研究會有所增加。 在他的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司的AI研究團(tuán)隊(duì)發(fā)起了幾個(gè)項(xiàng)目，其中包括自動駕駛和對話式AI平臺。

雖然谷歌在財(cái)報(bào)電話會議中公開討論之前，就已經(jīng)開始專注于AI相關(guān)研究工作，并且已經(jīng)進(jìn)行了一些以AI為重點(diǎn)的投資收購活動，但百度早在2010年就已在財(cái)報(bào)電話會議上討論AI，這標(biāo)志著百度渴望將自己重塑為一家AI公司，而不只是一家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。

百度早于谷歌在財(cái)報(bào)電話會議中提及AI

在中國的科技巨頭中，百度也比阿里巴巴和騰訊更早開始詳細(xì)介紹其人工智能戰(zhàn)略。

根據(jù)其提及人工智能的收益情況，百度的研發(fā)費(fèi)用從2016年的人民幣100億元（16億美元）增加到2017年的人民幣129億元（20億美元），這些費(fèi)用主要用于在中國和加州的研發(fā)部門的薪酬支出，這些研發(fā)部門主要專注于AI。

百度在其2017年財(cái)報(bào)中提到，“我們積極爭取工程人才，幫助我們應(yīng)對諸如中文語言處理、人工智能、深度學(xué)習(xí)和自動駕駛等挑戰(zhàn)”。

相比之下，騰訊和阿里在近年才開始在財(cái)報(bào)電話上發(fā)表自己的AI計(jì)劃。

2016年，阿里巴巴與杭州政府合作，進(jìn)行智慧城市項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目主要側(cè)重于減少交通擁堵，并提供實(shí)時(shí)交通更新。從那時(shí)起，阿里一直與其他地方政府合作，共同打造智慧城市和智能旅游計(jì)劃，最近還與馬來西亞政府達(dá)成了首次國際合作伙伴關(guān)系。

此外，阿里巴巴最近還進(jìn)行了自動駕駛車輛的測試。但有趣的是，就在一年前，阿里巴巴對自動駕駛汽車的長期商業(yè)機(jī)會持懷疑態(tài)度，并在財(cái)報(bào)電話中指出：“沒有人能搞清楚在長期上這個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)模型到底是什么。人們投資是因?yàn)閷o人駕駛所需要的AI技術(shù)十分感興趣。”

騰訊在宣布其2016年第四季度業(yè)績時(shí)提出了AI in All，正如騰訊總裁劉熾平所說：“我們實(shí)際上將AI視為橫跨所有不同產(chǎn)品的核心技術(shù)?！?

BAT投注AI私募市場，同時(shí)全球擴(kuò)張

自2014年以來，百度、阿里和騰訊參與了39項(xiàng)創(chuàng)業(yè)公司的股權(quán)交易，這些創(chuàng)業(yè)公司主要研發(fā)AI軟件和AI芯片。

盡管騰訊是三者中參與AI投資交易最多的，但百度擁有最多元化的AI投資組合。百度投資了11個(gè)不同類別的AI公司，包括新聞和媒體、醫(yī)療保健、AI芯片和廣告等。

汽車技術(shù)是這三家投資者的共同興趣點(diǎn)，這并不奇怪。他們都宣布了自己的自動駕駛計(jì)劃。

騰訊參投了多輪自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司蔚來汽車（NIO），最近蔚來獲得在公共道路上試駕其自動駕駛汽車的資格。阿里巴巴投資了以色列車創(chuàng)業(yè)公司Nexar。阿里巴巴和百度都支持中國的iDriver +技術(shù)。

下面的圖表按行業(yè)分解了BAT的AI投資分布。（說明：該圖表不包括像MagicLeap和WayRay這樣的AR/VR投資，以及像Airlook，UBTECH和Kindred Systems這樣的以硬件為中心的機(jī)器人/無人機(jī)投資。）

BAT的AI投資分布

其中，這些投資交易的主要部分約有44％流去了美國的初創(chuàng)公司。這與FAGMA（Facebook，蘋果，谷歌，微軟和亞馬遜）在中國的私募市場微不足道的投入形成鮮明對比。FAGMA對中國AI創(chuàng)業(yè)公司僅有一筆交易：谷歌投資語音初創(chuàng)公司Mobvoi。

BAT全球擴(kuò)張資金主要流向美國

騰訊在美國的投資交易最多

騰訊在美國的投資交易最多。它參與了12項(xiàng)交易，其中包括與百度風(fēng)險(xiǎn)投資公司共同投資藥物發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司Atomwise。 此外，百度還有其他5項(xiàng)交易，其中包括今年的兩項(xiàng)交易Lightelligence（AI硬件芯片）和Engine Bioscience（醫(yī)療AI）。

2017年，騰訊投資Element AI，這是它在加拿大的首次AI投資。該創(chuàng)業(yè)公司由深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的先驅(qū)研究人員Yoshua Bengio創(chuàng)立。

除了股權(quán)投資外，騰訊AI加速器去年首次選定了其首批AI創(chuàng)業(yè)公司。但與其股權(quán)交易不同的是，除Tvision Insights之外，所有這些創(chuàng)業(yè)公司的總部都設(shè)在中國。

騰訊的全球AI投資

阿里巴巴的主要陣地在以色列

阿里沒有在美國直接啟動AI創(chuàng)業(yè)投資，但一直在以色列活躍。

它在2015年投資了以色列的網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)業(yè)公司ThetaRay，2016年投資了電子商務(wù)搜索引擎Twiggle，以及2018年投了基于AI的車對車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)商N(yùn)exar。

阿里在2014年第四季度宣布，它將推出總額15億美元的全球研發(fā)計(jì)劃，重點(diǎn)放在人工智能、量子計(jì)算和其他新興科技領(lǐng)域。

阿里達(dá)摩院在全球7個(gè)城市設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，以色列的特拉維夫是其中之一。

BAT專利揭示其AI路線圖

CB Insights分析了BAT的AI專利申請，試圖挖掘它們正在進(jìn)行的研究和未來的計(jì)劃。

語音助手的戰(zhàn)爭

在2017年的第四季度，百度推出了一款名為“Raven H”的智能音箱，它看起來與市面上的其他產(chǎn)品不同。

Raven H的名字來自于百度去年收購的一個(gè)人工智能創(chuàng)業(yè)公司Raven Tech。它的硬件是通過與一家名為“Teenage Engineering”的瑞典公司合作設(shè)計(jì)的。設(shè)計(jì)圖如下所示：

通過百度也在日本申請語音專利這件事，讓我們對其擴(kuò)張計(jì)劃有了初步的了解。實(shí)際上，大公司在美國、中國和歐盟等主要市場同時(shí)擁有專利是很常見的。但仔細(xì)觀察其他國家，他們在這些地區(qū)之外也要保護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)，這讓我們對他們當(dāng)前或未來的擴(kuò)張計(jì)劃有了一些了解。

該公司在上述的國家以及日本和韓國，同時(shí)申請了基于人工智能的語音打印登錄方法的專利，使用基于深度學(xué)習(xí)的語音識別技術(shù)和人機(jī)交互的聊天方法。

與在日本的知識產(chǎn)權(quán)相一致，百度在日本市場上推出了“Aladdin”——一款3-1的智能音箱、智能燈和投影儀。

百度的對話AI平臺DuerOS是基于國內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練的。然而，2011年百度通過收購日本輸入法編輯公司Simeji，在過去幾年里接觸到了日本用戶的對話和語法數(shù)據(jù)。這使得該公司得以推出“Aladdin”，成為百度在中國以外推出的首個(gè)基于商業(yè)DureOS的硬件產(chǎn)品。

它在日本的成功，可能會讓百度與亞馬遜的Alexa和Google Assistant競爭，后兩家公司都提供日語支持。

這項(xiàng)專利2015年在中國發(fā)布，2016年在美國和歐洲專利組織發(fā)布，隨后是日本和韓國。它可能預(yù)示著未來在日本的消費(fèi)機(jī)器人的計(jì)劃，并展示出對韓國的興趣。在韓國，百度已經(jīng)有了一席之地。

阿里也開發(fā)出了一款智能音箱——天貓精靈，看起來與亞馬遜Echo類似。該公司宣布，自2017年7月官方發(fā)布以來，已經(jīng)售出了100多萬套天貓精靈。

除了智能家居以外，阿里還對10萬個(gè)萬豪國際酒店客房進(jìn)行了裝配，通過裝置智能揚(yáng)聲器來提供禮賓服務(wù)。

它的語音相關(guān)專利包括基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲紋識別。用戶可以通過天貓精靈，使用語音進(jìn)行購物和支付，而獨(dú)特的語音簽名則被用作身份驗(yàn)證的一種方式。騰訊最近也引入了這項(xiàng)服務(wù)，但其最大的優(yōu)勢是微信用戶基數(shù)接近10億。它的發(fā)言人婷婷將會訪問微信的應(yīng)用和服務(wù)，比如發(fā)送通過解放雙手來語音信息。

在美國，對騰訊語音專利的CB Insights平臺進(jìn)行快速搜索獲得超過50個(gè)結(jié)果，包括語音處理和認(rèn)證方法。

騰訊在人臉識別專利上領(lǐng)先

騰訊是中國申請面部識別專利最多的公司之一。下面是騰訊專利的一個(gè)三維人臉識別方法和系統(tǒng)。

這與騰訊的優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室的努力是一致的。該實(shí)驗(yàn)室為騰訊的50多個(gè)項(xiàng)目提供圖像和面部識別技術(shù)支持，比如它的社交網(wǎng)絡(luò)平臺Qzone和圖像處理實(shí)用軟件天天P圖。

騰訊最近向其他開發(fā)者開放了優(yōu)圖AI平臺。優(yōu)圖的技術(shù)也可以通過微信來進(jìn)行訪問，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即這可能會扼殺小型圖像識別創(chuàng)業(yè)公司。

它已經(jīng)在與中國聯(lián)通和WeBank等客戶合作來進(jìn)行面部識別驗(yàn)證。（注：騰訊也是微眾銀行的主要股東。）

除了上述應(yīng)用外，中國至少有三個(gè)省份已經(jīng)宣布，他們將通過微信或支付寶的面部識別技術(shù)向其公民發(fā)放電子身份證。無須攜帶實(shí)體身份證，通過移動ID就可以進(jìn)行身份驗(yàn)證，用于旅行預(yù)訂、在互聯(lián)網(wǎng)咖啡館的實(shí)名注冊以及其他安全檢查。

下圖顯示了人臉識別身份驗(yàn)證系統(tǒng)：

阿里在2017年也申請了一個(gè)類似的專利

百度的專利反映了其在自動駕駛方面的野心

盡管這三家科技巨頭都在研發(fā)無人駕駛汽車，但到目前為止，只有百度在這一領(lǐng)域擁有了大量的專利。（注意：在專利申請和出版日期之間通常有一個(gè)明顯的延遲。這或許可以解釋騰訊和阿里巴巴為什么沒有發(fā)布自動駕駛汽車的專利。）

下面是來自基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自動駕駛汽車行駛的百度專利圖片：

BAT進(jìn)軍AI醫(yī)療、自動駕駛和智慧城市

2017年11月，中國科技部宣布，中國首個(gè)開放的人工智能平臺將依靠百度的自動駕駛汽車、智能城市的阿里巴巴云以及騰訊的醫(yī)療成像和診斷技術(shù)。

在每一個(gè)領(lǐng)域，BAT都是在以中國為重點(diǎn)，通過國際交易和合作關(guān)系走向全球。

我們使用CB Insights平臺來挖掘BAT在這些領(lǐng)域的發(fā)展空間。

百度Apollo：“汽車工業(yè)的Android”

在2017年4月，百度宣布了一個(gè)獨(dú)一無二的開放平臺Apollo用于自動駕駛解決方案，在全球范圍內(nèi)與合作伙伴進(jìn)行合作。

與其他開源平臺一樣，他們的想法是通過讓其他團(tuán)隊(duì)參與其中，來加速人工智能和自動駕駛技術(shù)。通過讓每個(gè)人都能使用源代碼，來讓公司基于現(xiàn)有的研究來展開，而不是從頭開始。

Apollo目前擁有超過95個(gè)合作伙伴。相比之下，Lyft在去年宣布了自己的自主駕駛平臺計(jì)劃，而目前只有不到10個(gè)合作伙伴。

為了讓人們了解百度的雄心壯志，下面對百度的相關(guān)成就進(jìn)行枚舉：

• 百度美國和位于加州的總部的接入服務(wù)公司已經(jīng)合作，在2018年底之前在選定的航線上推出自動駕駛汽車。該公司為有移動問題和殘疾的人提供服務(wù)。

• 百度和汽車制造商奇瑞將于2020年在中國聯(lián)合推出L3自動駕駛汽車。

• 百度與微軟的合作將使Apollo在中國以外的合作伙伴能夠利用微軟的Azure云解決方案，利用人工智能技術(shù)處理大量的車輛數(shù)據(jù)。

• 在1月18日宣布的Apollo東南亞基金是百度和亞洲移動產(chǎn)業(yè)之間的一個(gè)2億美元的合資基金，用于對新加坡的自動駕駛技術(shù)進(jìn)行投資。這是百度在海外擴(kuò)張的前景，可能會在中國以外的地方推出無人駕駛汽車。

百度的一些美國合作伙伴，最近在財(cái)報(bào)電話會議上談到了合作伙伴關(guān)系的細(xì)節(jié)，具體如下圖所示：

盡管該項(xiàng)目是“開源的”，并依賴于合作伙伴的貢獻(xiàn)，但百度在財(cái)報(bào)電話會議對其討論了長期盈利計(jì)劃。

阿里的“城市大腦”

不像醫(yī)療保健和自動駕駛等行業(yè)，阿里的“城市大腦”或“智能城市”項(xiàng)目屬于范圍內(nèi)的。其核心是阿里的人工智能云平臺，名為“ET城市大腦”。

阿里稱，城市大腦可以連接各種城市管理系統(tǒng)，包括緊急調(diào)度、救護(hù)車呼叫、交通指揮和交通信號燈控制等。它可以優(yōu)化城市交通，比如保證救護(hù)車輛在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

城市大腦處理來自相機(jī)、傳感器、社交媒體和政府?dāng)?shù)據(jù)等方面的數(shù)據(jù)。它使用人工智能算法來預(yù)測醫(yī)療保健、城市規(guī)劃、交通管理等方面的結(jié)果。

今年，阿里巴巴與馬來西亞政府達(dá)成了“國際智慧城市”協(xié)議，該協(xié)議被稱為“馬來西亞城市大腦計(jì)劃”。項(xiàng)目的第一個(gè)階段似乎主要集中在交通管理上。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿里與Nvidia合作推出了基于深度學(xué)習(xí)的智能城市服務(wù)視頻平臺。

阿里還參與了計(jì)算機(jī)視覺創(chuàng)業(yè)公司最大規(guī)模的一輪融資，即商湯科技的6億美元C輪融資。?

商湯科技表示，它將與阿里巴巴合作推出智能交通、城市管理和智能監(jiān)控系統(tǒng)。

騰訊進(jìn)軍醫(yī)療保健領(lǐng)域

通過投資和合作，騰訊將醫(yī)療保健技術(shù)從世界各地引入中國大陸。這些努力鞏固了中國在基因組學(xué)和個(gè)性化醫(yī)療領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

騰訊最大的優(yōu)勢在于它擁有微信。作為中國最受歡迎的社交媒體應(yīng)用，微信擁有10億用戶。微信為用戶提供從消息發(fā)送、照片分享到轉(zhuǎn)賬和打車等各種服務(wù)。

據(jù)報(bào)道，去年約有38000家醫(yī)療機(jī)構(gòu)擁有微信賬戶，其中60%允許用戶在網(wǎng)上注冊預(yù)約，超過2000家醫(yī)院接受微信支付。

微信讓這家科技巨頭很容易收集大量的消費(fèi)者數(shù)據(jù)來培訓(xùn)人工智能算法。

本月，騰訊與一家英國初創(chuàng)公司Babylon Health合作，這個(gè)英國公司開發(fā)了一款虛擬醫(yī)療助理。微信用戶可以訪問巴比倫的應(yīng)用程序，讓他們可以發(fā)送自己的癥狀，并得到反饋和建議。

它還與英國的Medopad合作，該外方公司將人工智能引入遠(yuǎn)程患者監(jiān)測。Medopad在中國的貿(mào)易協(xié)議中簽署了超過1.2億美元的合同。

騰訊最引人注目的投資是它參與了一筆1.54億美元的巨額投資，該公司雄心勃勃的計(jì)劃包括開發(fā)一個(gè)完整的生物自我的數(shù)字表示方式。

除了這些直接面向消費(fèi)者的激勵(lì)措施外，騰訊還將其內(nèi)部研發(fā)重點(diǎn)放在了Miying醫(yī)療智能平臺的開發(fā)上。

Miying于2017年推出，為醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供人工智能協(xié)助診斷各種類型的癌癥。它還利用人工智能協(xié)助醫(yī)院分析和管理健康記錄。目前，該公司似乎專注于“研究”，目前還沒有計(jì)劃向醫(yī)院收取其人工輔助成像服務(wù)的費(fèi)用。

與專注于成像和診斷的做法不同，騰訊參與了今年的兩項(xiàng)人工智能發(fā)現(xiàn)交易：向總部位于加州的Atomwise的一輪4500萬美元的A輪融資，以及向總部位于馬薩諸塞州的Xtalpi的價(jià)值1500萬美元的B輪融資。

這可能表明騰訊計(jì)劃進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域的制藥應(yīng)用。

BAT在全球AI領(lǐng)域正在成為一個(gè)令人敬畏的稱謂

中國是世界上最大的消費(fèi)市場，也是世界上人口最多的國家，擁有近14億人口?，F(xiàn)在的中國已經(jīng)變成了數(shù)字化經(jīng)濟(jì)，這導(dǎo)致了政府和大型科技公司手中的大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)。

百度、阿里和騰訊借助人工智能，在中國已經(jīng)成為一股不可忽視的力量。中國這個(gè)市場，是像谷歌和蘋果這樣的美國科技公司都渴望進(jìn)入的。例如，谷歌最近在中國開設(shè)了一個(gè)人工智能研究實(shí)驗(yàn)室，并與騰訊簽訂了專利授權(quán)協(xié)議。

毫無疑問，BAT在其本土市場上占有優(yōu)勢，政府對FAMGA的限制也是一個(gè)有利因素，但這些公司也有進(jìn)軍全球的野心。他們正在招聘人才，建立外國研究機(jī)構(gòu)，并通過合作伙伴將人工智能技術(shù)從其他國家?guī)У街袊箨憽?

目前，與FAMGA獲得的信息相比，BAT面臨的最大挑戰(zhàn)是缺乏外語用戶數(shù)據(jù)來訓(xùn)練其算法。這些中國企業(yè)在智能家居揚(yáng)聲器等領(lǐng)域的國際擴(kuò)張，可能取決于他們是否能夠在特定市場上與大型數(shù)據(jù)公司進(jìn)行合作，甚至是對他們進(jìn)行收購。百度在日本推出人工智能助手阿拉丁時(shí)就已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，更多的國際合作伙伴、投資和收購動作可能正在醞釀之中。

但在汽車、醫(yī)療或零售領(lǐng)域，BAT在全球人工智能領(lǐng)域正在成為一個(gè)令人敬畏的名字。